ウェット路面でありながらも積極的にテストをこなしました。協賛各社や関係者そして多数のメディア参加で参加者は100名近い参加者となりました。 また，連続クラス優勝に挑むアジアクロスカントリーラリー2025「e投票 FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES」(Driver 山崎元彰 Co Driver 中田昌美)の TOYOTA LANDCRUISER 150 PRADO FLEX Racing SPEC のテストも合わせて行いこちらも納得のいくテストとなりました。 川畑真人選手は昨年からアップデートされた三菱トライトンの違いに最初から驚きと納得の表情。 今年デビューのニュータイヤ OPEN COUNTRY RT TRAIL を装着。ホイルは MG アーマー。足回りには、KING ショックと HAL スプリングを投入し、プロジェクトμ製 6ポッドキャリパーで戦闘力を強化。 シーケンシャルの見直しと CSUCO 製 LSD、各部軽量化や JAOS フェンダーでのワイドトレッド化など、昨年から大幅アップデートを敢行しました。 スムーズ曲がるコーナーリングの足回りと、高回転をキープするエンジン出力に感触を掴んでいました。
哀川翔総監督や HALスプリング AkiHatano 選手、チームメカニックの中央自動車大学校の小谷副校長などが順にサイドシートに乗り、セッティングを出していきました。 特にショックアブソーバー減衰力の調整を細かくチェックし前後のバランスやマシンの安定性などをチェックし、最終的にある程度納得したところで、 ラリー本番までにショックのオーバーホール箇所やスプリングなどをオーダーしてこの日のテストは完了しました。 山崎元彰/中田昌美 PRADO は、8月の本戦に向けて各部リファインされ敢行したレーシングプラドをテスト。 こちらは AXCR で既に実績のある OPEN COUNTRY MT を装着。ホイールは MG ゴーレム。 ミッション、トランスファー等を ASSY 交換済みとなるプラドはレスポンスが向上し、昨年より投入の KING ショックとロングトラベルの足回りをはじめ、 プロジェクトμのプレーキシステム、軽量化などラリーレイドの世界で熟成された、レーシングプラドは好感触となりました。
「XCR スプリントカップ」ラリーカムイ(7 月 5-6 日開催)、8 月のアジアクロスカントリーラリー2025、ラリー北海道(9 月 5-7 日)に参戦しクラス優勝を目指します。 また、テスト終了後にはカンファレンスを実施、哀川翔総監督、川畑真人選手、山崎元彰選手、中田昌美選手が出席し、テストを受けての感触や、ラリー本番に向けてのの決意表明をしました。 哀川翔総監督「今回川畑選手に同乗してみて、スムーズな走りが出来、この三菱トライトンはさらに走りやすいマシンに仕上がったと思います。 川畑くんの上手さも相まって特にコーナー進入のなめらかさや立ち上がり、エンジン回転を維持しながらのパワーやトルク感を感じました。 この三菱トライトンのラリーカーとしての出来なら自分もドライブしてみたくなりました。 川畑くんの実力なら、完走すれさえすれば TOP を取れると思っていますので期待してください!! よろしく!」