SS1〜SS4は、新千歳モーターランド内のジムカーナコース内特設エリア。 初のラリーブリザードということでSS1で一旦コースアウトをしクラス4番手でスタートするものの、SS2はクラス3位、SS3はクラス１位となりXCR総合でもクラス2位までタイムを上げます。 前半XC-2の参加チームは僅差でサービスイン。後半は林道を使ったSS5〜SS7。 2位30号車との差は0.1秒（SS4終了時点）33号車、川畑/中田組の追い上げに期待されます。 林間コースSS5.SS6は気温上昇によって雪から氷へ、そしてシャーベット状に変化するトリッキーなコースコンディションとなりました。 レース前日に今年初のトライトン慣熟走行を行った川畑/中田組は、シャーベット路面にも強い、TOYO TIRES OBSERVE W/T-Rの内圧とキングショックの減衰力を前半ステージSS走行後に細かく調整し、 コンディションに合わせたベストセッティングを導き出し挑みます。 SS5では、前をゆく30号 車(番場 彬/藤田めぐみ組 CUSCO YH ジオランダーHILUX)、31号車( ManaPornsiricherd /Kittisak Klinchan 組TOYOTA ＨILUX FAST FORWARD)の2台に迫る車両スピードと持ち前の勝負強さを魅せる川畑選手。 SS6では、ついに30号車を射程圏内に収めます。 狭い林間コース、さらにシャーベット路面というコンディションの中、手足のように三菱トライトンを操り、XCR1位、Over Allでも8位という圧倒的なスピードにてフィニッシュ。 順位もクラス2位に浮上します。 残る最終SS7でトップを走る31号車を狙いに行きますが、前述の通り林間コースコンディションがより悪化。 XCRの前を走るクラスが走行不能になったため残念ながらコースキャンセルとなります。(24号車以降同タイムが加算されSSとしては成立) TOYO TIRES(TOYO TIRE株式会社)全面支援の元、チームとして初のラリーブリザードが今年のチーム初レースとなりました。 コ・ドライバー中田昌美をはじめ、メカニック整備を担当した中央自動車大学校とFLEX(フレックス 株式会社)の合同チームと少数精鋭のクルーとスタッフで挑んだ中、 川畑真人選手の駆る33号車 FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRESトライトンは見事2位表彰台を獲得。 昨年までの何かモヤモヤした感じを払拭することできた、川畑選手らしい圧巻の走りが戻りました。ご支援応援ありがとうございました。 2026年シーズンもご支援ご協力のほど何卒よろしくお願い致します。 哀川翔総監督「完走そして2位フィニッシュと、とても良かったです。次回は優勝目指して行きましょう❗」